शिप लॉन्चिंग के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले एयर बैग की तैयारी

एयरबैग जहाज डॉकिंग और लॉन्चिंग में अधिक से अधिक व्यापक रूप से लागू होता है। आवेदन पद्धति में लगातार सुधार किया जाता है। सामान्य माध्यम जहाज प्रक्षेपण के लिए एयरबैग आवेदन विधि निम्नानुसार वर्णित है:

1. गणना के परिणाम के आधार पर, पर्याप्त रोलिंग एयरबैग और लिफ्टिंग एयरबैग, टोइंग मशीन और एयर कंप्रेशर्स तैयार किए जाते हैं। उपयोग करने से पहले, एक एयरबैग को बिना लोड के फुलाया और परीक्षण किया जाना चाहिए (फुलाकर दबाव 1.25 गुना सुरक्षित कार्य दबाव हो सकता है)। हवा के रिसाव के मामले में, उपयोग करने से पहले एयरबैग की मरम्मत की जानी चाहिए।

2. जहाज निर्माण बर्थ से रैंप तक की सड़क सहित जहाज की आवाजाही के लिए सड़कों को साफ और समतल किया जाना चाहिए। एयरबैग को छेदने से बचने के लिए, सड़कों से हर तरह की चीज़ें, विशेष रूप से नुकीले लोहे की कील और सड़क पर लगे पत्थरों को हटा देना चाहिए। रैंप पानी में पर्याप्त लंबा और चौड़ा होगा।

3. "ए" ब्रैकेट और स्टर्न पोस्ट जैसी कास्टिंग पर सभी उभरे हुए नुकीले कोने और गड़गड़ाहट ग्राउंड फ्लश होंगे।

4. कर्षण चरखी के स्टील केबल के साथ पतवार को जकड़ें।

5. जहाज पर सभी समुद्री छाती वाल्व बंद करें, पतवार और प्रोपेलर को ठीक करें।

6. सभी ब्लॉकों को हटाने और रोलिंग एयरबैग को भरने के कई तरीके हैं। यहां हम दो विधियों का प्रस्ताव इस प्रकार करते हैं। उपयोगकर्ता उपकरण की स्थिति जैसे जहाज के वजन, एयरबैग की मात्रा आदि के आधार पर किसी एक को चुन सकता है।

(1) हल्के जहाज के लिए, एयरबैग की असर क्षमता जहाज को ब्लॉक से दूर उठाने के लिए काफी बड़ी है और इसलिए ब्लॉक को सीधे हटाया जा सकता है और रोलिंग एयरबैग में भर सकता है।

(2) भारी जहाज के लिए, नीचे उठाने के लिए एयरबैग (या उसके संयुक्त बल) को उठाना अपनाया जा सकता है। लिफ्ट से पहले, सबसे पहले पूर्व - पिवट और लिफ्टिंग एयरबैग की इष्टतम स्थिति निर्दिष्ट करें। आंकड़े के अनुसार, गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के लिए पूर्व - धुरी के जितना करीब होगा, उतना ही बेहतर होगा, हालांकि, यह पूर्व - धुरी के सामने बहुत अधिक ब्लॉक का कारण होगा, जिसका अर्थ है कि मैन्युअल रूप से ब्लॉक को हटाने के लिए बड़ा कार्यभार। इसलिए, जहाज की लंबाई आदि जैसे तत्वों को ध्यान में रखते हुए स्थिति का निर्धारण यथोचित रूप से किया जाएगा। लिफ्टिंग एयरबैग यदि संभव हो तो अंत में स्थित होना चाहिए। हालांकि, स्थान भी स्टर्न के लाइन आकार के अधीन है क्योंकि लिफ्टिंग एयरबैग की लिफ्ट पर्याप्त बड़ी नहीं होगी यदि नीचे जमीन से बहुत दूर है। ऐसे में बेहतर होगा कि आप आगे बढ़ें। इसलिए, पूर्व - पिवट और लिफ्टिंग एयरबैग की इष्टतम स्थिति विशिष्ट गणनाओं के बाद तय की जाएगी क्योंकि मामला जहाज से जहाज में भिन्न होता है।

7. एयरबैग में दबाव को समायोजित करें ताकि नीचे की ओर उपयुक्त कार्य ऊंचाई तक कम किया जा सके।

सुनिश्चित करें कि जहाज को हिलाते समय तल जमीन को न छुए। औसत छोटे - आकार के जहाज के लिए, काम करने की ऊंचाई 0.2 - 0.3m की सीमा के भीतर चुनी जा सकती है।

8. सभी एयरबैग जहाज के केंद्र में और लॉन्चिंग दिशा के लंबवत होने चाहिए।

9. जहाज की धीमी गति के बाद स्टील केबल को धीरे-धीरे छोड़ने के लिए ट्रैक्शन विंच शुरू करें। जब सामने के हिस्से में स्थित फ़ोरफ़्रंट एयरबैग नीचे से अलग हो जाता है, तो उसे तुरंत स्टर्न में डाल दिया जाएगा और गणना में परिभाषित एयरबैग की व्यवस्था स्थान के अनुसार एयरबैग में भर दिया जाएगा।

10. जहाज को धीरे-धीरे पानी के किनारे पर ले जाने के लिए उपरोक्त प्रक्रिया को दोहराएं। जब एयरबैग नहीं भरा जा सकता है, तो नदी को अवरुद्ध करें और किसी भी जहाज को गुजरने की अनुमति नहीं है।

11. खतरनाक क्षेत्र में कर्मियों को बाहर निकालें, जहाज पर मौजूद कर्मचारियों को तैयार होने के लिए सूचित करें। जब पानी की गहराई वगैरह जैसी स्थितियां पर्याप्त हों, तो केबल काट दें या अनहुक करें ताकि जहाज जल्दी से लॉन्च हो सके। यदि नदी इतनी संकरी है कि शीघ्र लॉन्चिंग का एहसास नहीं हो सकता है, तो जहाज को धीरे-धीरे लॉन्च करने के लिए ट्रैक्शन विंच द्वारा केबल को धीरे-धीरे छोड़ दें।

12. बड़े जहाजों के लिए एंटी - स्लिप डिवाइस लगाना जरूरी है।