मैनुअल कैपस्तान
● सामग्री: कच्चा इस्पात
● क्षमता: 2 ~ 50KN
● चैन दीया। : Φ6-22मिमी
● वर्ग प्रमाणन: ABS, CCS, BV आदि
विवरण
एक मैनुअल केपस्तान एक वर्टिकल-एक्सल रोटेटिंग मशीन है जो विंच ड्रम को हाथ से हिलाकर कार्गो को खींचती है।
आवेदन पत्र:मुख्य रूप से धनुष और स्टर्न पर मुख्य डेक पर ड्रेजर्स, व्यापारी जहाजों, नौकाओं, क्रूज जहाजों, बजरों और आधिकारिक कानून प्रवर्तन जहाजों पर उपयोग किया जाता है, जब जहाज नौकायन और बंद हो जाता है।
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नमूना |
क्षमता (केएन) |
इस्पात तार दीया। (मिमी) |
ड्रम दीया। (मिमी) |
ऑपरेशन करने वाले लोग |
वज़न (किलोग्राम) |
आयाम (मिमी) |
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एनआई-JB2 |
2 |
7.1 |
180 |
1 |
104 |
474×501 |
|
एनआई-JA5 |
5 |
9.3 |
220 |
2~4 |
194 |
560×547 |
|
एनआई-JB5 |
5 |
9.3 |
220 |
2~4 |
188 |
600×600 |
|
एनआई-JA10 |
10 |
13 |
280 |
4~6 |
250 |
710×737 |
|
एनआई-JC10 |
10 |
13 |
280 |
4~6 |
440 |
760×820 |
|
एनआई-JC15 |
15 |
15 |
300 |
6~8 |
680 |
900×995 |
|
एनआई-JC30 |
30 |
20.5 |
390 |
6~8 |
1155 |
1010×1150 |
एक मैनुअल कैपस्तान / चरखी के लिए कार्य सिद्धांत
एक गियर चालित चरखी रस्सी का ड्रम रस्सी के घाव को चारों ओर घुमाकर कार्गो को खींचता है। प्रकाश और मजबूत, जस्ती, दबाया इस्पात संरचना; स्टील के केबल पुली प्रोपेल्ड यूनिट को दो बिल्ट-इन प्रोंग्स के माध्यम से खींचते हैं। ये प्रोंग केबल को फॉरवर्ड मोड में खींचते हैं, जो स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम के रूप में भी काम करता है। ग्रिप बढ़ने पर प्रोंग अपने आप लॉक हो जाते हैं।
मैनुअल चरखी फहराने के संचालन के लिए जनशक्ति पर निर्भर करती है। उपयोग में होने पर, उत्थापन कार्यों के लिए हैंडल को धीरे-धीरे खींचने के लिए जनशक्ति की आवश्यकता होती है। इसका उपयोग बिजली की आपूर्ति के बिना जंगल में फहराने के संचालन के लिए किया जा सकता है, और उपयोग से पहले बिजली आपूर्ति की समस्याओं की जांच करने की कोई आवश्यकता नहीं है।
इसमें एक स्वचालित ब्रेक डिवाइस है, जो ऑपरेशन को सुरक्षित बनाता है। जब चरखी तार की रस्सी कार्गो को खींच रही है और चरखी का ड्रम स्थिर रहता है, तो ब्रेक का काम अपने आप सक्रिय हो जाएगा। जब विभिन्न बचाव कार्य की आवश्यकता होती है, तो वाहन चरखी के अलावा मैनुअल चरखी एक अन्य विकल्प होता है। यह पोर्टेबल है और इसे कार की किसी भी दिशा से जोड़ा जा सकता है।
चरखी का कर्षण बल पाउंड में आंका गया है, जिसे रूपांतरण के माध्यम से टन या किलोग्राम में परिवर्तित किया जा सकता है। एक उच्च पाउंडेज वाला चुनें, क्योंकि संकट में वाहन का वजन अक्सर दैनिक वाहन के वजन से बहुत अधिक होता है।



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